A lo largo de estos quince años Michelin realiza importantes inversiones industriales para satisfacer las crecientes necesidades del mercado del neumático.

Este importante auge industrial responde al extraordinario crecimiento de las implantaciones comerciales: Michelin vende ya sus productos en más de 140 países.

   1955. La mayoría de los fabricantes europeos adopta la solución del neumático radial.

En turismos de serie se adopta el sistema Tubeless (sin cámara), sustituyendo la cámara de aire, fuente de pinchazos, por una tela de caucho, más resistente, integrada en el neumático.

   28 de mayo de 1955. Francois Michelin, hijo de Étienne Michelin y nieto de Édouard Michelin, pasa a ser cogerente de la empresa.

   1959-1960. Lanzamiento de las llantas X en el ámbito de obras públicas. Creación de las llantas Tubeless para camiones.

   1965. Creación del Centro de Ensayos y de Investigación de Ladoux, al norte de Clermont-Ferrand (Francia).

  1965. Presentación del XAS, primer neumático con estructura y dibujo asimétricos, destinado a vehículos rápidos y utilizados en competición (primera aparición de un neumático radial en rally y en circuito).

  1966. Francois Michelin nombra a François Rollier cogerente.

  1967. Un nuevo neumático para turismo viene a sustituir al X: el ZX, que puede alcanzar los 180 km/h y mejora considerablemente el confort y la conducción del vehículo.

  1969. Michelin cuenta con 81 000 personas en todo el mundo, de las cuales 43 600 están fuera de Francia.

Considerables inversiones industriales