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Centros tecnológicos
Los centros técnicos: Reflexiones para una nueva movilidad
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La investigación de base para una empresa de talla mundial y de tecnología punta, como Michelin, es una obligación. Precisamente, gracias a los desarrollos revolucionarios procedentes de sus propias "fábricas de ideas", Michelin ha podido dar, permanentemente, nuevos impulsos al mercado y ha podido mantener, e incluso acentuar, su ventaja sobre la competencia. Los centros técnicos de Michelin no sólo sirven para desarrollar nuevos productos, también se ocupan de los procesos y los métodos de fabricación y, desde hace algunos años, se preocupan de la forma que podría adoptar una nueva movilidad, más respetuosa con el medio ambiente.
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Centros Técnicos
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Ladoux, cerca de Clermont-Ferrand, es un lugar ideal para probar los nuevos productos en las condiciones más variadas posibles. En una superficie de 500 hectáreas y con 35 km de pistas y carreteras, hemos recreado todas las superficies imaginables con las que podría enfrentarse un neumático durante su ciclo de vida. El centro de Ladoux da empleo a más de 2.300 personas. |
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Almería, en el sur de España, con sus 5.000 hectáreas, es el centro tecnológico más importante del Grupo. Allí se prueban, en condiciones climáticas y geográficas extremas, los neumáticos destinados a la gran maquinaria de obra civil y construcción, a los vehículos agrícolas y a los camiones.
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Laurens (USA): una superficie de 700 hectáreas exclusivamente reservadas al desarrollo y a las pruebas de neumáticos destinados al mercado americano. |
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El JARI (Japan Automobile Research Institute, Otha) está abierto a todos los fabricantes de automóviles, y a algunos fabricantes de neumáticos. Aquí es donde Michelin prueba los neumáticos destinados a los mercados asiáticos, al japonés, sobre todo. Para ello, ha construido un centro de pruebas específico.
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