¿Cuál cámara de aire es adecuada para tu bicicleta?
1 - ¿Qué tamaño de cámara de aire necesito?
Mira en el costado de tu llanta. El tamaño puede estar indicado en milímetros, pulgadas o en medidas ETRTO. Para saber más sobre esto, puedes leer nuestro artículo "Entendiendo los tamaños de llantas de bicicleta". La cámara de aire de tu bicicleta debe ser compatible con el diámetro y el ancho de la llanta.
2 - Elige la válvula adecuada para ti
Si se ofrecen varias opciones de válvula, tendrás que elegir entre una válvula "ESTÁNDAR" (también llamada "Schrader") o una válvula "PRESTA".
¿Cómo montar una llanta con cámara de aire en tu bicicleta?
Montaje de una llanta estándar con cámara de aire
¿Montar una cámara de aire o una llanta tubeless en tu bicicleta te parece complicado? Sigue nuestros consejos paso a paso para el montaje y descubre otras recomendaciones útiles.
1- Revisa cuidadosamente el estado del rin. Un rin en mal estado, roto o agrietado, debe ser reemplazado, ya que puede provocar fugas y representar un peligro para el usuario.
2- Verifica el estado de la cinta de rin. Una cinta de rin rota o agrietada alrededor del rin debe ser cambiada. Una cinta de rin en mal estado suele ser la causa de las ponchaduras. Para instalarla, superpone la válvula y los agujeros del rin, y mantenlos alineados.
3- Inserta la primera pestaña de la llanta en el rin
4- Infla ligeramente la cámara de aire para darle forma redonda e insértala en la llanta, comenzando por la válvula. Para cámaras de látex, no olvides aplicar talco para facilitar su colocación dentro de la llanta.
5- Haz lo mismo con la segunda pestaña, siempre comenzando en el lado opuesto a la válvula y colocando la pestaña correctamente en la hendidura del rin. Termina el montaje a la altura de la válvula.
Mira nuestro video sobre cómo montar una llanta de carretera con cámara de aire:
¿Cómo montar una llanta de carretera?
Montaje de una llanta Tubeless
1- Utiliza un rin compatible con Tubeless Ready o UST. Revisa cuidadosamente el estado del rin. Un rin en mal estado, roto o agrietado, debe ser reemplazado, ya que puede provocar fugas y representar un peligro para el usuario.
2- Lubrica el rin a lo largo de toda la circunferencia para ayudar a que la llanta se deslice al montarla y, en particular, a que quede correctamente centrada. El lubricante a usar debe ser del tipo "agua jabonosa" o equivalente; no uses aceite ni grasa.
3- Comienza insertando el primer talón en el lado opuesto a la válvula, con mucho cuidado de colocarla correctamente en la hendidura del rin.
4- Haz lo mismo con el segundo talón, siempre comenzando en el lado opuesto a la válvula y colocando el talón correctamente en la hendidura del rin. Termina el montaje a la altura de la válvula.
5- Infla la llanta hasta que quede completamente asentada, sin exceder la presión máxima indicada en los costados. Asegúrate de que la llanta esté correctamente centrada. Ajusta la presión después de recorrer unos cuantos kilómetros.
Mira nuestro video sobre cómo montar una llanta tubeless para MTB:
¿Cómo montar una llanta sin cámara?
Tubeless Ready (MTB)
Todas las llantas MICHELIN para MTB con talón plegable son tubeless ready (Performance Line y Racing Line) y se pueden montar sin cámaras de aire, siempre que:
Utilices un rin compatible con Tubeless Ready-UST
No se exceda la presión máxima indicada en los costados de la llanta
Se añada líquido sellador, como látex
Se revise la presión de la llanta antes de cada rodada
Retiro
Para retirarla, desengancha los talones alrededor del rin y empújalos hacia la hendidura del rin. Usando palancas para llantas, con mucho cuidado, coloca una a cada lado de la válvula (aproximadamente a 10 cm) y levántalas simultáneamente para desprender la llanta del aro del rin. Desplaza una de las palancas alrededor del rin, entre el aro y la pestaña de la llanta, para retirar completamente el primer talón. El segundo se retira a mano.
Cámara de aire MICHELIN Protek Max
Para evitar ponchaduras durante tu rodada, la cámara de aire MICHELIN Protek MAX utiliza dos tecnologías diferentes:
La presencia de relieves y su acción de compresión hace que el agujero se selle de manera natural, o al menos reduzca la pérdida de presión de la llanta
El líquido autosellante llega al agujero mediante el efecto combinado del aire dentro de la cámara y la rotación de la rueda.
El agujero podría sellarse parcialmente si la ponchadura es muy grande o si se han dañado los costados de la llanta. Si ocurre una ponchadura, el objeto que la causó puede retirarse de la llanta. Sin embargo, todo el conjunto debe estar funcional, incluyendo rin, llanta y cámara Protek Max inflada, antes y después de la retirada. Esta cámara no está diseñada para ser reparada.
Precauciones durante su uso:
Presencia de líquido sellador dentro de la cámara de aire.
Si la cámara Protek Max se rompe accidentalmente, parte del producto sellador puede derramarse; este producto puede causar irritación, por lo que no debe ingerirse y se debe evitar cualquier contacto con la piel, mucosas y ojos. En caso de ingestión o contacto con los ojos, busca atención médica.
No acerques la válvula a la boca.
Mira nuestro video sobre cómo montar una cámara MICHELIN Protek Max:
Montaje de la cámara Protek Max y prueba antiponchaduras
Recomendaciones
Mantenimiento de las llantas
Para conservar las llantas el mayor tiempo posible, debes revisarlas antes de cada rodada. Retira cualquier objeto extraño atrapado en el hule con un destornillador pequeño. Las llantas deben lavarse únicamente con agua, ya que los productos abrasivos pueden dañar la tela. Utiliza pequeños parches de reparación de hule en el interior de cortes pequeños que atraviesen la carcasa. El agua de lluvia hace más visibles las piedras en el pavimento; estas atacan de manera intensa las bandas de rodamiento, causando cortes que pueden perforar la carcasa.
Almacenamiento
Cuando no estén en uso, las llantas deben guardarse en un lugar fresco y oscuro. También se debe evitar dejar la bicicleta al sol cuando no se esté utilizando.
Ponchadura
En caso de ponchadura, nuestra recomendación es cambiar la cinta de rin cada vez que se reemplace la llanta, así como cuando se cambie la cámara de aire.
Dirección de montaje de llantas para MTB
¿Por qué una dirección específica de montaje?
La dirección en la que se monta la llanta permite al usuario optimizar el desempeño en frenado y tracción. En general, la llanta delantera participa más en el frenado, mientras que la trasera proporciona máxima tracción. La dirección de rodamiento está marcada directamente en la llanta mediante una flecha. Además, las llantas están marcadas como "Front" (delantera) y "Rear" (trasera).
Curvas de presión
La presión varía según el peso del ciclista (como en carretera), pero otros parámetros, como la sección de la llanta, la bicicleta (suspensión delantera o doble suspensión en MTB) y el uso, son factores importantes para la elección final.