¿Sabías que nuestra historia de llantas para dos ruedas comenzó desde 1891? Desde entonces, hemos establecido una impresionante trayectoria de innovaciones en llantas para bicicleta y motocicleta. Muchos de estos avances tenológicos han sido posibles gracias a grandes innovaciones, ¡siempre inspiradas en ofrecer la máxima seguridad y desempeño! Pioneros en nuestra categoría, nuestras intenciones son claras: responder a las necesidades cambiantes de ciclistas y motociclistas, tanto dentro como fuera de carretera.
La innovación está en el corazón de la historia de las llantas para dos ruedas de MICHELIN
1891: "Un destello de inspiración"
Así fue la revelación de Édouard Michelin cuando se encontró con un ciclista luchando con una llanta ponchada. Poco después, inventó el desmontaje y la reparación de llantas. Esta innovación mejoró la comodidad del usuario y redujo el riesgo de ponchaduras. También sentó las bases para nuestro futuro en la tecnología de llantas.
De los años 30 a los 50: la seguridad en el corazón de la innovación
Con diseños de flancos rectos, bordes con talón, patrones acanalados y construcción diagonal, Michelin innova con nuevas técnicas de hule y estructuras de diseño de materiales.
La gama de llantas MICHELIN pronto se expande desde el modelo antiderrapante de 1926 hasta modelos para motocicleta a prueba de derrapes.
A inicios de los años 30 llega una amplia gama de innovaciones, como las llantas "Confort à tringles" (flancos rectos), "Confort Bibendum", "Confort à talons" (con talón), "Cablé à tringles" (flancos rectos con capas de cordones textiles) o "Cablé à talons" (con talón y capas de cordones textiles), a las que pronto se suman las llantas MICHELIN Flèche d'Or (Flecha de Oro) y ZigZag en 1935.
En la posguerra, Michelin da origen a la nueva llanta radial. A diferencia de las técnicas anteriores, las capas se alinean en un ángulo de 90° respecto a la sección central de la llanta. Este descubrimiento revoluciona la adherencia, la durabilidad y el desempeño. También establece estándares en el mercado de la movilidad en Europa y América.
1960: el nacimiento de "le Rapido" y el estándar ACS
Adherencia, Confort y Seguridad. Michelin pone énfasis en sus prioridades de condiciones de conducción para bicicletas pequeñas y medianas. Esto incluye llantas para dos ruedas destinadas a ciclomotores y motocicletas ligeras.
130 años avanzando sin detenerse
130 años después, nuestro recorrido con las llantas para dos ruedas sigue centrado en el desempeño. Lo que antes era importante solo para motociclistas y pilotos, hoy es fundamental para cualquier persona sobre dos ruedas. Ya sea que conduzcas dentro o fuera de carretera, el desempeño importa. Por eso, existe un impulso constante por desarrollar nuevas tecnologías de llantas que cumplan en volumen, valor y desempeño. Los avances en materiales han dado lugar a muchas innovaciones, transformando el hule en algo mucho más sofisticado.
Desde la década de 1990, las tecnologías de materiales han introducido conceptos como Dual Compound (2CT), integración de sílice y llantas sin cámara (tubeless), ofreciendo una perspectiva completamente nueva.
Estos conceptos han permitido el lanzamiento de un desempeño tipo hypersport en carretera, con productos como la gama MICHELIN Pilot en 1999 para vehículos de cuatro ruedas, o la gama MICHELIN Power en 2005 para motocicletas.
¿Sabías que registramos alrededor de 400 patentes al año?
Diseñamos llantas en las que puedas confiar
Motociclistas, fabricantes, actores del automovilismo y líderes de opinión confían en nuestras llantas.
Alianzas con fabricantes
Nos hemos asociado con fabricantes de motocicletas líderes en su categoría, como Harley-Davidson y la gama Scorcher. Cada desarrollo entre Michelin y Harley-Davidson sigue un enfoque propio, trabajando en ciclos virtuales desde etapas muy tempranas, durante las fases de diseño y desarrollo. Gracias a nuestras respectivas capacidades de modelado, fue posible desarrollar simultáneamente una nueva gama de motocicletas y las llantas ideales para ellas, antes de realizar una serie de pruebas para perfeccionar el ajuste, evaluar otras opciones y finalizar la convergencia. Este proceso de co-diseño virtual y simulación garantizó que cada motocicleta y sus llantas estuvieran perfectamente adaptadas.
Patrocinio con figuras clave
Hemos unido fuerzas con atletas de alto nivel. Los intrépidos riders de MTB Cam Zink, Sam Hill, Nicholi Rogatkin y Malene Degn; así como los potentes riders de ruta Bryan Coquard, Guillaume Martin y Simon Geschke son ejemplos perfectos de las destacadas colaboraciones de Michelin. La gama de bicicletas dedicada a la competencia es la Racing Line. Ha sido diseñada específicamente para satisfacer las necesidades de ciclistas profesionales, semiprofesionales y de uso cotidiano, y para llevarte a lo más alto del podio.
En el lado de las motocicletas, como proveedor oficial de llantas de MotoGP™, Johann Zarco, Francesco Bagnaia, Fabio Quartararo, Jorge Martín y Marc Márquez, por mencionar algunos, pueden dar testimonio de la calidad de nuestras llantas. Michelin es una marca de confianza y seguridad. La gama MICHELIN Power es la que te permite obtener el mejor desempeño de tu motocicleta, gracias a tecnología directamente derivada del automovilismo deportivo.
Entrada a competencias de clase mundial
Nuestra historia en competencias ha impulsado muchas innovaciones en llantas para dos ruedas.
Todo comenzó con las victorias consecutivas en 1899 en Nice-Castellane, Paris-Roubaix, "Critérium des Motocycles" y la "Coupe des Motocycles".
En 1973, Jack Findlay gana el Senior Tourist Trophy, nuestra primera victoria en la categoría de 500cc.
Al año siguiente, innovamos con llantas de competencia hechas a la medida para el Grand Prix. Esas mismas llantas slick ayudarían a Barry Sheene a ganar el Campeonato de GP en 1976.
En 1977, ¡dimos en el blanco! Arrasamos en las cinco categorías del Campeonato (50, 125, 250, 350 y 500 cc).
Años 80: innovación en todos los frentes
En 1982, la innovación en llantas para dos ruedas llega al off-road con la llanta todoterreno "Desert", dedicada al mercado de motocicletas de rally-raid. Esto conduce a una victoria directa en los rallies Atlas y Pharaohs ese mismo año. En 1983 se logra la primera de 36 victorias consecutivas en el Rally París-Dakar, revelando el increíble potencial de la llanta.
De regreso en pista ese mismo año, introducimos nuestra primera llanta radial en el GP500, lo que dio paso a las mejoradas series A59X y M59X en 1987.
La integración de sílice, seguida de la tecnología Dual Compound para GP500, es lo que nos permitiría asegurar un dominio inigualable en el campeonato durante los años 90.
Los nuevo retos del siglo XXI
Michelin no solo regresa a MotoGP™, sino que también se convierte en el proveedor oficial de la FIM Enel MotoE World Cup, un nuevo tipo de competencia en el mundo de los vehículos eléctricos de dos ruedas.
El mundo eléctrico demuestra ser un mercado altamente exigente en cuanto a nuevos parámetros como la resistencia al rodamiento, la pérdida de energía y la reducción de ruido. Retos tecnológivos que asumimos plenamente.
Al celebrar nuestra victoria número 500 en GP en octubre de 2023 con Francesco Bagnaia, ninguna competencia del Campeonato Mundial, ya sea off-road o en carretera, puede resistirse a nuestras llantas galardonadas.
Michelin está comprometido con llevar los límites de la tecnología, la seguridad y el desempeño a un nivel global. Esto anticipa muchas más innovaciones revolucionarias por venir.