Marcado de llantas
Marcado estándar ETRTO
El marcado ETRTO es una unidad de medida estandarizada a nivel europeo y reconocida en todo el mundo para las dimensiones de las llantas. Está disponible para todas las llantas además de las dimensiones en milímetros o pulgadas.
Un marcado ETRTO puede expresarse de la siguiente manera en una llanta: Ejemplo: 32*590 (650*32A).
¿Qué significa esto?
El primer número (32) indica la sección de la llanta en milímetros.
El segundo número (590) indica el diámetro de la llanta en milímetros.
Los números entre paréntesis (650*32A) corresponden al marcado en milímetros, que se explica a continuación.
Marcado en milímetros
Se utiliza con frecuencia para llantas de carretera o ciudad.
Un marcado en milímetros puede expresarse de la siguiente manera en una llanta:
Ejemplo: 650x32A (32-590)
¿Qué significa esto?
El primer número (650) indica el diámetro total de la llanta en milímetros.
El segundo número (32) indica la sección de la llanta en milímetros.
La letra A indica un rin de 590 mm.
Los números entre paréntesis (32-590) corresponden al marcado ETRTO, que se explicó anteriormente.
Marcado en pulgadas
Se utiliza principalmente para bicicletas MTB, de ciudad y Gravel.
Un marcado en pulgadas puede expresarse de la siguiente manera en una llanta:
Ejemplo: 26*1 3/8 1 1/4 (32*590)
¿Qué significa esto?
El primer número (26) indica el diámetro total de la llanta en pulgadas.
El segundo número (1 3/8) indica la altura de la llanta en pulgadas y fracciones de pulgada.
El tercer número (1 1/4) indica la sección de la llanta en pulgadas y fracciones de pulgada.
Los número entre paréntesis (32*590) corresponden al marcado ETRTO, que se explicó anteriormente.
Caso especial de marcado en pulgadas:
Ejemplo 29x2,40
¿Qué significa esto?
El primer número (29) indica el diámetro total de la llanta en pulgadas.
El segundo número (2,40) indica la sección transversal total.
Términos técnicos
A continuación, en orden alfabético, encontrarás definiciones simples de términos técnicos de ciclismo.
B >
Banda de rodamiento: la banda de rodamiento es la parte de la llanta, constituida principalmente de hule, que puede entrar en contacto con el suelo.
Bar: es una unidad de presión generalmente utilizada para llantas. En los países de habla inglesa, la unidad más usada es PSI. Michelin te proporciona tablas de presión de llantas para tu bicicleta en Bars y PSI.
C >
Cartucho de CO2: muy útil en caso de emergencia, este pequeño cartucho, del tamaño de un pulgar, se utiliza habitualmente como sustituto de una bomba para inflar las llantas de la bicicleta. Normalmente requiere un adaptador específico para conectarlo a la válvula y liberar el aire.
Compresor: un compresor (o compresor de aire) es un dispositivo de inflado que se encuentra a menudo en gasolineras. Principalmente destinado para automóviles, también puede usarse para ajustar la presión de una bicicleta si tus llantas tienen válvula Schrader y el compresor tiene ajustes específicos para ciclistas.
E >
Bicicletas E-25 / E-50: Las bicicletas E-25 son bicicletas asistidas con motor eléctrico, con asistencia hasta 25 km/h. Las bicicletas E-50 son bicicletas asistidas con motor eléctrico, con asistencia hasta 50 km/h.
ETRTO: Organización Técnica Europea de Llantas y Rines (European Tyre and Rim Technical Organization). Es la organización responsable de definir los estándares de llantas a nivel europeo.
F >
Flexible Bead (FB) - Borde flexible o Borde plegable: Inventado y perfeccionado por MICHELIN, están hechos de aramida (por ejemplo, Kevlar ®). Son más ligeros y permiten que la llanta se pueda doblar.
G >
Gum Wall (GW): el costado está recubierto con una capa de hule para darle rigidez y protegerlo. Ventaja: resistencia a desgarres en el costado.
Gum-X: El compuesto MICHELIN GUM-X está diseñado para optimizar el agarre y la velocidad de rodamiento. Está adaptado a cada categoría en la que se encuentra dentro de las gamas MICHELIN.
M >
Magi-X: El compuesto MICHELIN MAGI-X está diseñado para ofrecer el máximo agarre sin compromisos. Este compuesto está adaptado a cada categoría en la que se encuentra dentro de las gamas MICHELIN.
MTB: Es simplemente una abreviatura utilizada comúnmente para designar bicicletas de montaña (Mountain Bikes).
P >
Pared de piel o skin wall (SW): el costado permite distinguir la textura de la carcasa gracias a su transparencia. Ventajas: ligera, flexible y eficiente.
Peso: Los pesos indicados son orientativos, con una tolerancia de más o menos 7%. Esta variación se debe a los elementos naturales inherentes a la construcción de las llantas.
Válvula Presta: es más pequeña que una válvula Schrader y requiere desenroscar el vástago para inflar. Consulta nuestro artículo sobre válvulas de llantas.
Protek Max: Esta es la cámara antiponchaduras de Michelin. La combinación de líquido sellante, forma específica cuadrada y tecnología de butilo asegura una excelente retención de presión. Más información sobre MICHELIN Protek Max.
PSI: Libra por pulgada cuadrada. PSI es una unidad de presión utilizada generalmente en países de habla inglesa, particularmente para llantas. Bar es la otra unidad de medida de presión más usada en otros países. Michelin te proporciona tablas de presión de llantas para tu bicicleta en PSI y Bars.
R >
Recorrido de suspensión: capacidad de la rueda delantera y/o trasera de moverse verticalmente para absorber impactos y superar obstáculos.
Resistencia al rodamiento: es la fricción generada por el contacto de la llanta con el suelo. Junto con la resistencia del aire y la gravedad (si subes una pendiente), es uno de los factores principales que hacen que pedalear sea más difícil. Consulta nuestro artículo sobre Resistencia al Rodamiento.
S >
Sellador: el sellador de llantas es un líquido auto-sellante que se inyecta en llantas tubeless-ready o en cámaras tubulares. Puede tapar ponchaduras sin detener el pedaleo. Consulta nuestro artículo "Cómo usar sellador para llantas de bicicleta".
Sección: Ancho de la llanta inflada de un costado a otro.
Shore: es una unidad de medida que va de 0 a 100. Esta unidad mide la dureza de productos elásticos (0 muy blando a 100 muy duro).
Válvula Schrader (estándar): la Schrader se ha convertido en un estándar. Tiene el mismo tamaño que la válvula de una llanta de auto, por lo que puedes ajustar la presión en una estación de servicio si no tienes bomba de aire. Consulta nuestro artículo sobre válvulas de llantas.
Solapamiento (overlap): es la parte central de la carcasa.
T >
TPI: Hilos por pulgada (Threads Per Inch): número de hilos por pulgada. Esta medida representa la densidad de los cordones en la carcasa de la llanta. A mayor densidad, la llanta es más ligera, flexible y maniobrable.
Tubeless: Llantas montadas sin cámara interior. Requieren rines específicos. La ventaja de la llanta tubeless radica en su facilidad de montaje. Como el rin ya cuenta con válvula, solo es necesario colocar la llanta y mantenerla.
Tubeless Ready (TLR): Las llantas Tubeless Ready se pueden montar sin cámara interior siempre que se use una rueda tubeless, no se exceda la presión máxima, se agregue sellante y se revise la presión de la llanta antes de cada salida.
Tubetype: Este es simplemente el tipo de llanta que contiene una cámara interior removible.
Tubular: Una llanta tubular es un tipo de llanta de bicicleta que está cosida alrededor de la cámara interior para formar un todo. Todo el conjunto se pega a un rin tubular.
Tamaños de llanta: En el costado de tu llanta, el tamaño probablemente se indique de alguna de estas tres maneras: medidas ETRTO (por ejemplo: 23-622), medidas Imperiales (por ejemplo: 29 x 2.10) o medidas Métricas (por ejemplo: 700 x 23C). Para más información, consulta nuestro artículo "Explicación de los tamaños de llantas de bicicleta".
U >
UCI: La Unión Ciclista Internacional es una organización cuyo objetivo es desarrollar y promover el ciclismo en cooperación con las federaciones nacionales.
UST: El Sistema Universal Tubeless es un estándar para llantas tubeless en el que el rin y la llanta se consideran un solo sistema.
V >
Válvula de alambre o Wire bead (WB): Al estar hechas de alambre de acero, son económicas.